近年来，随着交通技术的不断发展，节能、低碳、环保的道路建设材料层出不穷，但节能效果有限、道路性能差的问题普遍存在。所以，开发一种节能效果优于温和沥青改性剂的产品和技术，成本低，对提升我国公路工程行业的科研水平，促进公路行业低碳环保道路建设技术的创新和升级具有重要意义。下面宁夏SMC沥青改性剂的小编就为大家说说技术原理都有哪些？
常温改性沥青的出现可以弥补过去水介质常温材料路用性能差、不适合全面摊铺和使用的技术缺陷。这些材料以其显著的技术优势受到越来越多的关注和研究。本文主要研究了SMC常温改性沥青的技术特点和工程应用前景，为沥青路面的施工和维护提供了新的思路，如正常条件和高海拔护提供了新的思路。
常温改性沥青的技术原理
常温改性沥青是在基质沥青中加入合成聚合物弹性体（以废轮胎和塑料制成的橡胶油为主要成分，约占改性剂重量的80%，其他辅助化工原料占重量的20%），可熔化或分散在沥青中，以改变沥青组合在室温下的施工和易性，使沥青和沥青混合物在室温和零下温度下仍具有一定的流动性。经过一定的健康时间后，常温改性沥青混合物中的挥发性溶剂完全挥发，混合物逐渐固化形成强度，其机械强度等路面性能与聚合物改性沥青相当，如低温抗裂性、耐水损伤性和抗疲劳开裂性。
常温改性沥青的性能指标
(1)施工温度低。沥青加热温度为90~110℃(SBS改性沥青加热温度为160~180℃)，骨料加热温度约为50~60℃(热拌沥青混合料骨料加热温度一般在160℃以上)，混合温度约为90~100℃，可在常温下(-40℃以上)摊铺碾压。
(2)存储时间长。常温改性沥青和沥青混合物在密封条件下可储存6个月以上。
(3)价格低廉。常温沥青改性剂由废橡胶轮胎、废橡胶、塑料等材料制成，来源广泛，成本低，常温改性沥青采用90~110℃简单搅拌工艺，无高温、高速剪切工艺。所以，常温改性沥青的市场价格小于常用的SBS改性沥青。
(4)提升进度。在施工过程中，混合料温度和环境温度对沥青路面施工质量的影响基本上可以忽略。所以，施工方便，施工组织灵活性高，有益于在保证沥青路面施工质量的基础上，提升工程进度。
(5)路用性能优良。常温改性沥青混合料铺设在一定模量水平的下轴承层上，耐高温剪切变形、疲劳开裂、低温开裂、松散剥落、耐久性好。
与传统的热沥青混合料和温沥青混合料相比，常温改性剂消耗的能量和释放的有害气体较少，可在低温和零下温度下施工，解决了沥青路面只能在高温季节施工的技术问题，实现了沥青路面在特殊环境和条件下的施工和维护，将常温沥青混合料直接应用于公路工程扩大了常温材料的使用范围，满足了我国绿色低碳公路建设的战略需求。
上述是宁夏SMC沥青改性剂的小编为大家分享的，要是大家想了解更多相关知识，就今日网站联系小编吧。
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